Provocações perigosas constantes entre pilotos russos e americanos sobre o céu da Síria. Depois que Washington acusa Moscou de manobras provocativas de caças russos contra aeronaves da USAF, na última semana, foi a vez de Moscou culpar Washington.
Segundo o contra-almirante Oleg Gurinov, um F-16 da USAF, disparou seus sistemas de orientação contra um caça russo que detectou o disparo do sistema, em uma aeronave das Forças Aeroespaciais Russas com um voo planejado no sul da Síria. Ele também relatou que houve 10 violações do espaço aéreo sírio por 4 pares de caças F-16 e um par de caças Rafaelle.
A coalizão internacional liderada pelos EUA, violou os protocolos de desconflito 12 vezes por dia, de drones não coordenados com a Federação Russa. Anteriormente, Gurinov relatou que o UAV da coalizão pró-americana se aproximou ilegalmente de locais militares russos na Síria.
Quando o F-16 aciona seu sistema de orientação, significa que a aeronave está usando sua tecnologia de bordo para auxiliar na navegação e orientação. Um sistema de orientação pode incluir vários componentes, como radar, GPS e sensores infravermelhos, que trabalham juntos para fornecer ao piloto informações em tempo real sobre os arredores da aeronave e possíveis ameaças.
O sistema de orientação também, auxiliam o piloto para mira e ataque com precisão contra aeronaves inimigas ou alvos terrestres. Isso é muito importante na guerra moderna, onde ataques de precisão são necessários para minimizar danos colaterais e baixas civis.
Ligar o sistema de orientação exige que o piloto insira parâmetros e configurações específicas, como altitude, velocidade e localização do alvo. O sistema usa essas informações para calcular a trajetória de voo ideal e o ponto de lançamento da arma, levando em consideração fatores como velocidade e direção do vento...Usando tecnologia e avançada com algoritmos, o sistema ajuda a garantir que o piloto possa tomar decisões informadas e executar missões com máxima eficiência e precisão. O sistema de orientação é um componente crítico para combate do F-16, permitindo que a aeronave opere efetivamente em uma ampla gama de cenários e ambientes.
Como é detectado o impacto do sistema de orientação do F-16?
A aeronave russa pode detectar os efeitos do sistema de orientação do F-16 por meio do uso de contramedidas eletrônicas [ECM]. Que é um sistema que usa sinais eletrônicos para interferir no sistema de orientação de uma aeronave inimiga. A aeronave russa poderia usar seu ECM para bloquear ou confundir o sistema de orientação do F-16, tornando difícil para o F-16 rastrear com precisão a aeronave russa.
Além do ECM, as aeronaves russas também podem usar sensores passivos para detectar os efeitos do sistema de orientação do F-16. Os sensores passivos são projetados para detectar e analisar sinais eletrônicos emitidos por outras aeronaves. Ao analisar os sinais emitidos pelo sistema de orientação, a aeronave russa determina sua localização, curso e outras informações importantes, que podem ser usadas para evitar ou combater ataques do F-16.
As aeronaves russas podem usar seus próprios sistemas de orientação para detectar os efeitos do sistema de orientação do F-16. Ao analisar os sinais emitidos pelo sistema de orientação, a aeronave russa pode determinar a localização e direção do F-16. Informação usada para engajar ou evitar seus ataques.
Sob o presidente Trump, o número de tropas dos EUA na Síria foi bastante reduzido, com uma pequena força restante para proteger os campos de petróleo do país. À medida que os EUA recuavam, a Turquia aumentava seu envolvimento para resolver a questão curda e o movimento PKK. Isso levou o envio de tropas para estabelecer uma zona tampão entre a Síria e a Turquia.
